Отзывы

Пытались снять фары. Удар был по одной, фара перекособочена. но была гравировка и видимо остановила при дальнейших глумливых действиях с фарами.Ни коцек, ни царапин .Нажимом-удавом обратно поставил фару) Понятно ребята бизнес делают по защите фар, но и пущай делают, раз работает.

Наконец-то добрался до компа, чтобы с толком и расстановкой написать о поисках и покупке моего первого Тура. Сразу извиняюсь, но букв будет много и все они по делу. Постараюсь коротко.
Начну с предыстории.
Еще в далеком 2009 году начала зарождаться в моей голове мысль о покупке универсальной машины для городской и загородной езды, в том числе для дальних поездок по нашим российским трассам и за границу. Сейчас уже точно не помню из чего выбирал, но мой выбор пал на Тур и РРС. В то время ездил на надежном, а главное новом Цивике. С покупкой не торопился, т.к. в большой машине пока не было острой необходимости, да и гарантия на цивик никак не торопила его продажу. 
Летом 2010 году под самый занавес гарантии вернулся к мысли о покупке нового Тура. Встал выбор GP или NF? Дабы не быть разочарованным в покупке, т.к. с первых месяцев продаж нового тура отзывы о машине были противоречивыми, решил немного повременить и дождаться отзывов о новом кузове Тура. Тем временем решил не экспериментировать и пересел на новый Accord Type-S, оставшись верным автопроизводителю, выпускающему самые надежные (мое мнение) автомобили.
Шло время, росла семья, все чаще стал ловить себя на мысли, что хорошо управляемого седанчика с неплохой динамикой и никакущим багажником (намного хуже цивика) никак не хватает для комфортных перемещений по нашей родине и за границу, да и по городу в зимний период переднеприводный седан стал далеко не лучшим вариантом. Одновременно стала зреть мысль, что покупка нового автомобиля далеко не выгодная вещь. До этого имел дело только с новыми авто. Почему не выгодная? Да много причин:
1. Значительно теряет в цене первые два года. Даже Хонда.
2. Сервис только у дилера. Тут без комментариев….
3. Ни у одной новой машины в гарантийный период не было серьезных поломок. А за гарантию мы (покупающие новые авто) платим хорошие деньги.
Осмыслил и понял для себя – отныне покупаю только хорошие и немного б/у автомобили. Пусть другие переплачивают. 
И вот летом 2013 года твердо для себя решил – покупаю Тур и обязательно с пневмой (иначе какой это Тур). РРС отмел. Причин много, но основная – мало места в салоне. Все твердо – ТОЛЬКО ТУР и б/у, т.к. к вышеназванным пунктам добавился пунктик: не хотелось выдергивать средства, когда то оставшиеся при покупке аккорда и вложенные в хорошее дело. Остановился на NF, потому что уже почти три года как продается, негатива нет, да и вроде как последний кузов…
Решил начать поиски… И тут засада… Опыта в поисках и выборе б/у авто нет совсем, а это очень и очень важный момент, от которого зависит конечный результат, а главное моральное и материальное равновесие в последующие годы. Что делать, к кому обращаться? Есть друзья, имеющие хороший опыт в поисках и покупке б/у автомобилей и даже очень хороших экземпляров. Но данные люди ничего не знают о Турах. Проверить кузов (бился, красился, менялись ли детали) без проблем, а что с двигателем, подвеской? Думаю… Можно к дилеру – но им доверия никакого. Можно в клубный сервис – можно, но все равно какое-то опасение. Чужие люди, мало ли что… Да уж, не легкое это дело искать б/у автомобиль. Точнее найти б/у легко, а вот найти хороший б/у автомобиль очень сложно.
Начал задумываться о том, чтобы заказать из Германии. Но пугало одно – пробеги за сотку. Думаю дальше… 
И тут натыкаюсь на небольшую темку Евгения и понимаю, даже нет чувствую, что это тот кто мне поможет. Сомневаться, что этот человек мало знает Туры не пришлось, особенно после того, как узнал, что он собственноручно разработал и активно устанавливает защиту фар. Ведь только подумать, сколько через его руки прошло автомобилей. Все решено – пишу ему.
Так получилось, что Евгений находился за границей в отпуске (узнал от одноклубников). Но как только он прилетел (в тот же день), мы начали активное общение и уже на следующий день Евгений, отложив личные дела, начал поиски машины. Если честно, я даже не ожидал такого быстрого поворота событий. Я только успевал получать от него варианты автомобилей на рассмотрение. Рассматривали не только NF, но и GP. 
Хочу пять слов сказать о процедуре осмотра авто Евгением: для меня это было просто неожиданно, такого я никогда не видел. Человек не просто осматривает авто, он просто исследует каждый его сантиметр. Задает нужные вопросы хозяину. Тест-драйв с полной проверкой и «прослушкой» работы всех агрегатов, особенно пневмы.
После нескольких дней поиска, поездив на NF и GP, пообщавшись с Евгением, понял: купить хороший NF в мой бюджет было не реально, т.к. хорошие и беспроблемные NF продавать никто не торопился, тем более что большинство из них еще на гарантии. Все NF на рынке со своими проблемами. Я искал не такой авто. Все NF отобранные вместе и те, которые я предлагал на рассмотрение Евгению, были отметены по тем или иным причинам. Все причины были Евгением вычислены не только интуитивно, но благодаря хорошим связям Евгения. Ежедневно Евгений объезжал и осматривал не один автомобиль и по каждому выносил свой вердикт. Сколько проехал и осмотрел он, мне одному никогда бы не осилить. Большинство авто отсеивались сразу после телефонных переговоров с хозяевами. С каждым днем я все больше и больше стал понимать, что искать хороший NF нет смысла, да и GP стал больше нравиться, ведь это тот самый Тур, который запал в мою душу еще в далеком 2009 году и именно он последний настоящий ТУАРЕГ. 
И вот на четвертый день нашей… Пардон поправлюсь, так как в этой работе мое участие было минимальным: И вот на четвертый день плотной работы Евгения над поисками моего Тура мы едем вдвоем смотреть очередной GP. И что мы вместе видим – абсолютно новый Touareg GP с пробегом всего 17 т.км, авто идеально внешне, технически, внутри как с салона (даже запах нового авто). Я видел, как горят глаза у этого человека, по ним было понятно все. Упускать такое авто нельзя. Этим же вечером договариваемся с продавцом. На следующий день Евгений дает полный отчет по авто: банки, ГИБДД, перемещение, гарантийные обращения. Все чисто. Пробег подтвержден. Продавец очень не простой. Пришлось ждать неделю. И вот оно свершилось – я владею новым и настоящим Туарегом с минимальными (но именно теми, которые мне были нужны) опциями: пневма, кожа, электрорегулировки.
Жень, спасибо тебе за то, что:
- переубедил и снял пелену с глаз;
- сэкономил мне просто массу времени;
- позволил оставить значительную часть средств в семье;
- позволил сохранить миллиарды нервных клеток.
А самое главное, низкий тебе поклон за исполнение моей мечты и настоящего друга семьи, достоинства которого оценили уже все ее члены. Мне же еще изучать и постигать его.
Благодарю судьбу за то, что свела с тобой.
Теперь пересесть с данного класса авто будет сложно, поэтому для себя на все 1000% знаю к кому обращаться за помощью.
Продолжай свое дело, дари людям радость обладания
«королями в городе и королями вне города» © Жека197.
Ты - красава. С тобой приятно иметь дело.
Всем удачи! Да хранит всех господь!!! 
P.S: Жень, попрошу выложить фото, если получились. Свои авто не фотографирую – вот такой «пунктик». Уж извиняйте.

Женя привет! Спасибо большое за установку защиты на фары!
Прошла неделя, пока тьфу тьфу тьфу, но так спокойнее, оставляю не парюсь.
Все четко сделал, много про машину рассказал, проехал протестил.
Дал дополнительный комплект на непредвиденные так сказать. 
Планирую позже родственнику на новый Тур ставить.
Всем советую!

Комрады, Евгений и Сергей спасибо за быструю и качественную установку защиты. Вчера на две машины Сергей установил в течение часа. Отдельное спасибо Алексею за гравировку на фарах 

Хотел поблагодарить Евгения за крапотливую работу поздним вечером, делал как для себя. Фары реально снимаются за 10 секунд.. надо крепить.

Поехал ставить на новый авто защиту, потому что знакомые в ОВД поведали статистику дел по VW, Audi.. снимают очень часто.

p.s. Жень, посоветовал знакомому на туареге.. если надумает, дам твой телефон.. 

С уважением, Алексей.